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2004 年之后,中國電線電纜行業看到快速增長,與收入在2004 - 2010年的復合年增長率達到28.7%。 而在2011年,影響因素包括原材料價格下降,放緩下游市場,產能過剩日益突出,整體產業的發展慢了下來。 因此,收入在2011 - 2014年的復合年增長率降至7.4%。

目前,中國已經是世界上較大的電線電纜生產國,但行業集中度相對較低。 中國十大電線電纜制造商總計為10%的總產值超過60%的歐洲相比,美國和其他發達國家。

此外,超過95%的電線電纜制造商在中國是中小企業,他們主要生產低,中檔產品。 高端產品依賴進口。 2014年,中國進口了285000噸的電線電纜等國家韓國,日本,德國和美國。

公司的競爭模式,中國電線電纜市場是由外國公司像普睿司曼,耐克森和通用電纜;相對大規模的國內球員包括遠東智能能源、寶生科技創新和青島Hanhe電纜占用小的市場份額。

普睿司曼:世界上較大的電線電纜的球員,2014年的收入達到EUR6.84billion(約450.8億美元)。 2001年進入中國市場,成立了7電線電纜分支。 在Sep.2014,獲得海洋電纜訂單從上海外高橋造船有限公司

耐克森:前3電線電纜制造商之一在世界范圍內,它可以提供全系列電線電纜解決方案,并擁有三家工廠在中國。 Apr.2015,獲得500千伏聚乙烯電纜系統項目的嘲罵上海市電力有限公司,這是第四個500千伏規模項目在中國,,據估計在2016年底之前完工。

遠東:中國較大的電線電纜制造商,其收入從2014年的電線電纜業務注冊117.8億元人民幣。 2014年7月,它與江蘇Huabo工業集團簽署了合作協議為特斯拉的特殊電線電纜新能源電動汽車和充電設備。 2015年3月,在供應合同中結束,通用電氣在有線智能環保機車。

寶生:中國第二大電線電纜制造商,致力于電力電纜,電纜的電氣設備,和網絡電纜、等,積極延伸到高端特種電纜市場用于軍事、新能源、汽車、航空航天、Feb.2015等等,投資,建立了寶生(上海)航空與航空電纜系統有限公司有限公司。

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